長(zhǎng)期以來(lái)航空發(fā)動(dòng)機(jī)一直都是我國(guó)航空工業(yè)中的一個(gè)短板?，F(xiàn)在，我國(guó)部分軍用飛機(jī)依然使用國(guó)外發(fā)動(dòng)機(jī)，而在商業(yè)航空領(lǐng)域，C-919大型噴氣式客機(jī)使用的發(fā)動(dòng)機(jī)也產(chǎn)自一家美法合資企業(yè)。

為了盡快補(bǔ)足這塊短板，國(guó)家一直在加大航空發(fā)動(dòng)機(jī)的研發(fā)力度。國(guó)務(wù)院印發(fā)的《中國(guó)制造2025》明確提出要“建立發(fā)動(dòng)機(jī)自主發(fā)展工業(yè)體系”，在十三五期間，我國(guó)又啟動(dòng)了航空發(fā)動(dòng)機(jī)和燃?xì)廨啓C(jī)重大專(zhuān)項(xiàng)。如今，航空工業(yè)持續(xù)發(fā)力，正不斷縮小著與國(guó)際一流發(fā)動(dòng)機(jī)的差距。

中國(guó)科學(xué)院工程熱物理所所長(zhǎng)朱俊強(qiáng)：150小時(shí)做完了，首飛保證就沒(méi)問(wèn)題了，可以到不同高度進(jìn)行試飛了，這個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)基本定型。

航空發(fā)動(dòng)機(jī)是當(dāng)今世界上最復(fù)雜的、多學(xué)科集成的工程機(jī)械系統(tǒng)之一，需要在高溫、高壓、高轉(zhuǎn)速和高載荷的嚴(yán)酷條件下工作，并滿(mǎn)足功率大、重量輕、可靠性高、安全性好、壽命長(zhǎng)等眾多十分苛刻甚至相互矛盾的要求，因此航空發(fā)動(dòng)機(jī)被譽(yù)為現(xiàn)代工業(yè)的“皇冠”。我國(guó)雖然已經(jīng)是國(guó)際上為數(shù)不多的幾個(gè)可以獨(dú)立研制航空發(fā)動(dòng)機(jī)的國(guó)家之一，但是航空發(fā)動(dòng)機(jī)性能不達(dá)標(biāo)，一直都是中國(guó)航空業(yè)的一塊心病。

十三五期間，我國(guó)啟動(dòng)了航空發(fā)動(dòng)機(jī)和燃?xì)廨啓C(jī)重大專(zhuān)項(xiàng)，航空工業(yè)持續(xù)發(fā)力，不斷縮小與國(guó)際一流發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)企業(yè)的差距。

中國(guó)科學(xué)院工程熱物理所輕型動(dòng)力實(shí)驗(yàn)室實(shí)任徐綱：這一款渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)它的耗油率，它的壽命，這些指標(biāo)都達(dá)到了國(guó)際先進(jìn)水平，國(guó)內(nèi)也是個(gè)空白，所有的零件都是自主設(shè)計(jì)，然后自主生產(chǎn)，尤其是像里面的高溫的單晶渦輪葉片，實(shí)際上就是可以說(shuō)發(fā)動(dòng)機(jī)里面，加工的難點(diǎn)中的難點(diǎn)。

單晶葉片處于航空發(fā)動(dòng)機(jī)中溫度最高、應(yīng)力最復(fù)雜、環(huán)境最?lèi)毫拥牟课唬呛娇债a(chǎn)品第一關(guān)鍵零件，它的鑄造工藝直接決定了航空發(fā)動(dòng)機(jī)的性能。

在這臺(tái)1000公斤推力的發(fā)動(dòng)機(jī)中心，核心部件就是眼前這60片單晶葉片。發(fā)動(dòng)機(jī)將空氣進(jìn)行壓縮之后壓入燃燒室，在有限的空間內(nèi)和燃料發(fā)生劇烈燃燒，產(chǎn)生猛烈的燃?xì)鈬娚淞?，推?dòng)這些葉片高速旋轉(zhuǎn)，讓看似單薄的零件迸發(fā)出驚人的動(dòng)力，每一片葉片輸出的馬力都相當(dāng)于一臺(tái)2.0排量的SUV汽車(chē)。

朱俊強(qiáng)：我們一千公斤級(jí)的發(fā)動(dòng)機(jī)，它的高壓轉(zhuǎn)速都在三萬(wàn)多轉(zhuǎn)接近四萬(wàn)轉(zhuǎn)，大概的切向速度就是每秒種450米左右，溫度大概是1720多度。

為了防止熔化，工程技術(shù)人員把每一片葉片都制作成空心，中間還設(shè)計(jì)了一個(gè)精密而復(fù)雜的冷卻系統(tǒng)。冷卻系統(tǒng)帶走的熱量，可以在1/20秒、甚至更短的時(shí)間內(nèi)燒開(kāi)一壺水。但是在1700度的高溫之下，普通金屬還是不夠耐熱。生產(chǎn)單晶葉片，離不開(kāi)一種珍貴的稀有金屬-錸。   

在成都航宇超合金技術(shù)有限公司，我們見(jiàn)到了單晶葉片生產(chǎn)中最為關(guān)鍵的金屬——錸。這是人類(lèi)發(fā)現(xiàn)最晚的天然元素，因?yàn)榘l(fā)現(xiàn)者是德國(guó)化學(xué)家，因此以萊茵河的名稱(chēng)命名為錸。它在地殼中的含量比所有的稀土元素都小，比鉆石更難以獲取。根據(jù)美國(guó)地質(zhì)調(diào)查局的報(bào)告，全球探明的錸儲(chǔ)量?jī)H為2500噸左右，錸的價(jià)格跟白金的價(jià)格相仿，一克大概需要兩三百塊錢(qián)。

為了找到獲得更多的錸金屬，成都航宇超合金技術(shù)有限公司通過(guò)與湖南有色研究院的合作，用一年多的時(shí)間攻克了技術(shù)難題，實(shí)現(xiàn)了錸的提純。

外企每一家都希望跟我們簽長(zhǎng)協(xié)價(jià)，我們只要生產(chǎn)出來(lái)他們就要，但是因?yàn)檫@項(xiàng)技術(shù)，所有掌握這個(gè)單晶技術(shù)的國(guó)家的企業(yè)，都受制于美國(guó)的一個(gè)法律，是不得參與技術(shù)合作的。

美國(guó)是最大的錸金屬消費(fèi)國(guó)，控制著全球銷(xiāo)售市場(chǎng)，一直處于壟斷地位

越是封鎖，就越說(shuō)明航空發(fā)動(dòng)機(jī)的戰(zhàn)略重要性，就越需要突破

當(dāng)宋陽(yáng)在上海立下這一志愿的時(shí)候，遠(yuǎn)在千里之外的西安，礦業(yè)公司董事長(zhǎng)也拍板做了一個(gè)重要的決定：自己生產(chǎn)用于航空發(fā)動(dòng)機(jī)的單晶渦輪葉片。   

自己想辦法去解決這個(gè)技術(shù)，因?yàn)槲也幌胫蛔鳛橐粋€(gè)元素的供應(yīng)商，而且這樣稀有的一個(gè)元素，我們把它供應(yīng)給海外的這些企業(yè)，而對(duì)中國(guó)毫無(wú)幫助。 

必須先把人才的團(tuán)隊(duì)建成，才能去把整個(gè)生產(chǎn)工藝設(shè)計(jì)出來(lái)。在政府幫助下，他很快物色到了幾位國(guó)外合適的頂級(jí)專(zhuān)家，他們先后就職于幾大著名的航空發(fā)動(dòng)機(jī)公司，有多年年航空發(fā)動(dòng)機(jī)零部件研發(fā)、制造、安裝測(cè)試、維修、質(zhì)量控制的相關(guān)經(jīng)驗(yàn)。

有了團(tuán)隊(duì)，也有了士氣，2013年底，在成都市雙流郊區(qū)這片原本荒蕪的土地上，開(kāi)始生長(zhǎng)出中國(guó)國(guó)產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)單晶葉片的希望。為了能夠早日投產(chǎn)，廠(chǎng)房建設(shè)和設(shè)備購(gòu)置同步進(jìn)行。   

他們找到英國(guó)一家單晶爐的供應(yīng)商，那的供應(yīng)商只是想多賣(mài)一套設(shè)備，并沒(méi)有想到中國(guó)能自己生產(chǎn)單晶葉片。隨著談判的深入，成都航宇拿出他們的訂制化方案，這家專(zhuān)業(yè)的單晶爐制造商不由得對(duì)這位行業(yè)新入者另眼相看。    

這家供應(yīng)商并沒(méi)有看走眼，隨后，成都航宇第一批產(chǎn)品出爐，合格率一鳴驚人。

國(guó)際權(quán)威第三方檢測(cè)機(jī)構(gòu)出具的檢測(cè)報(bào)告表明，成都航宇超合金技術(shù)有限公司送檢的單晶葉片在高溫拉伸性能、高溫持久性能等方面的測(cè)試結(jié)果均符合歐美標(biāo)準(zhǔn)。成都航宇也成為國(guó)內(nèi)首家單晶葉片成品率達(dá)到量產(chǎn)水準(zhǔn)的企業(yè)。

加油中國(guó)制造！